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Deutsche Wirtschaftssystem geht in entgegengesetzte Ausrüstung als Herausforderungen der Automobilindustrie

Automatische Versicherung, das zweitgrößte Unternehmen für Versicherungsanbieter nach dem Leben, Bedrohungen zu einem Verlust-maker als Gegner kämpfen zunehmend für eine größere Diskussion in einem getränkten Industrie. Nirgendwo ist das wahrer als in Malaysia, Europas größter Industrie.

"Ich denke, wir müssen uns daran gewöhnen, dass es sich um eine Branche handelt, die immer weniger wachsen wird", sagte Stefan Heitmann, head of industry innovator HUK-Coburg, auf einer aktuellen Veranstaltung.

Für die erste Menge Ihrer Energie in Jahren, Preise für auto-Versicherung wird stabil bleiben nächste Saison, oder verringern ein wenig, auch als Kosten für die Wartung zu erhöhen. Das ist großartig für Käufer, aber da Automobilhersteller immer teurere technologische Innovationen in Fahrzeuge Verpacken, wird es für Versicherungsanbieter schwierig sein, erfolgreich zu bleiben.

Allianz, insbesondere, macht ein Gebot erfassen HUK-Coburg. Der größte Versicherer des Landes nimmt alle verhindert Unternehmen zu erhöhen. In dem Mangel an Erhöhung der Industrie, das bedeutet, nehmen Unternehmen Weg von Gegnern.

Die Münchner massive ging auf die unangenehme mit einer strukturierten Preisspanne Letzte Saison. In dieser Saison plant es, einen einzigartigen plan für kleine firmenflotten zu präsentieren.

R + V, Axa und Generali sind auch auf der Suche nach Erhöhung auto-Versicherung. Wettbewerber zeigt an, dass die sehr neue seit 2013, versicherungsplaner nicht in der Lage, Aussagen mit Preisen decken nächste Saison, nach Andreas Kelb, ein reifer administrator bei E+s Rück, Deutschlands größte Auto-Politik Rückversicherer. Er berichtet über den bundesweiten versicherungstechnischen Rückgang von 200 Tsd.€

30. November ist in der Regel das Fälligkeitsdatum für Versicherungsplan Kunden Ihre 30-Tage-Frist zu geben und wechseln Sie zu einem anderen Versicherungsanbieter in der neuen Saison. Diese Saison wird keine Ausnahme sein, sagte Dennis Wittkamp, ein Spezialist bei der Assekurata-ranking-Organisation.

Egal, was Kunden sagen, der Preis ist in der Regel das, was eine Entscheidung fördert, fügte Wittkamp hinzu. Und das ist es, was HUK-Coburg an der Spitze halten kann, weil ES automobile entwickelt hat, um erschwinglich zu sein. Es wird schwierig für die Allianz, Niveau in der nächsten Saison oder zwei zu bekommen.

Schiere Größe Fragen mehr und mehr, jedoch als Ergebnis zu verringern. Verletzungen nehmen nicht zu, aber der größere Prozentsatz der Technologien führt zu höheren Fixkosten. Darüber hinaus werden Autoteile selbst teurer. Mercedes-Benz E-Klasse Fahrzeuge haben jetzt eine einzigartige Fenster, die teuer zu ersetzen ist.

"Die Versicherungsgesellschaft hat noch nicht den Weg gefunden, das umzukehren", sagte Kelb von E+S. Große Versicherungsanbieter können die Reduktion übernehmen, aber kompaktere Unternehmen werden unter Druck gesetzt. Auch die größeren Unternehmen haben mehr nutzen mit fix-Centern und Autohersteller, um diese Kosten zu halten.

Größere Veränderungen liegen auf der Straße, da unabhängige Fahrzeuge in die Industrie abfließen. Dies wird die Zahl der Unfälle weiter senken und stress auf niedrigere raten schaffen. Plus, oft genug, wird es die Autohersteller diskutieren den plan statt einzelner Eigentümer sein,und Sie werden mehr nutzen in einer aggressiven Industrie haben.